Vi har lige været en tur i det sydspanske. Mijas Costa 40 km. vest for Malaga. En uge med sol, swimmingpool og is. Hver dag.

Umiddelbart inden vi skulle afsted (læs: dagen før) prøvede vi at finde ud af hvad det kostede at komme med taxa fra Malaga til lejligheden. Det var der en rimelig enighed om, at det var 50-55 euro. Vi fandt så et sted, der – som de eneste – reklamerede med at man kunne tilvælge børnesæde. Så dem tog vi (det er dem her: http://www.malagaholidays.com/en/transfers/index.htm).

Det finde ved dem var, at vi bestilte en standard, dvs. ikke udvidet med spor luksus, ud over barnesædet.

Stor var vores overraskelse, da vi i Malaga lufthavn blev hentet af en lille mand med sorte bukser, slips og solbriller, der førte os over til bilen. Han stod lige ved udgangen og holdt et stykke papir op foran sig med vores navn på.

Vi blev ført over én fodgængerovergang, og her holdt han. Husk nu, at vi havde valgt standard – ikke noget luksus. Vi blev vist hen til hans sorte Audi A6 med lyst læderindtræk. For den samme pris som en almindelig taxa.

Da vi skulle hjem kom han i god tid (knap tre kvarter før aftalt) og kørte os fint tilbage til lufthavnen. God oplevelse.

Når nu engelsk ikke er ens stærkeste side, kan der opstå sjove situationer.

I Bangkok stødte vi på et “lov-kontor”, en butik, hvor man kunne få hjælp til oversættelser, juridiske dokumenter, og ægteskab. Butikkens special var oversættelse og at gifte fremmede. Fremmede var dækket af betegnelsen “Aliens”. Men okay, hvis nu det er for svært at stave til “foreigner” kan aliens vel gå. Det giver bare mig nogle sære associationer.

Det er fint at være præcis, især hvad angår det at fortælle hvornår man åbner og lukker. Naboen til det hotel vi boede på mellem Cha Am og Hua Hin var meget nøjeregnende med lukketiden: kl. 22.60 pm.

De steder vi primært kom i Thailand var hoteller, restauranter, turiststeder og markeder. Alle steder var der enormt mange ansatte.

Trods det, at det i Asien generelt er helet normalt at kvinden sætter sin karriere på vågeblus og bliver hjemme hos børnene, mens manden styrter af sted i det vilde arbedsliv, var der påfaldende mange kvindelige managere alle steder vi kom frem.

De mange ansatte passer fint med min forestilling om, at asiater har meget stejle hierarkiske organisationer, med mange lag inden man når fra bund til top.

I en organisation der blot skal levere det samme altid er strenge hierarkier fine nok, men flere og flere virksomheder – også i Asien – lever af andet og mere end blot et standardprodukt. Og det kræver en anden organisering – gerne uden hierarkier overhovedet – at fremme kreativitet og udvikling i forhold til virksomhedens samlede viden.

Umiddelbart kan jeg ikke komme i tanke om på hvilke områder thaier bidrager til kreativ nyskabelse. Til gengæld har jeg set masser af eksempler på kendt fremstilling og teknik, der er blevet forfinet – også til det helt ekstreme – men det er i bund og grund blot mere af det samme.

Det minder mig om talemåden

Så længe du følger i andres fodspor kommer du ikke foran

Omvendt skal jeg jo heller presse noget ned over andre, som de ikke selv har interesse i, men med en anderledes organisering – og hermed mobilisering af en nærmest utømmelig kilde i indsats – vil thaierne kunne rykke voldsomt. Så vil tigerøkonomien fra midt 90′erne blive overgået.

I Thailand oplevede vi at thaierne har lange arbejdsdage. Meget lang. Faktisk virkede det mest af alt som om de arbejder fra det bliver lyst til det bliver mørkt.

Visse opgaver er der MANGE om at udføre. Vi så en hel del vejarbejder – hovedvejen i Thailand er fremragende – og alle steder hvor der var folk der arbejdede var der ENORMT mange i gang. Hvis ikke med at lave noget, så med at kigge på. Jeg tænker at de har lav arbejdsløshed i landet.

Ellers er mit generelle indtryk at det er nogle flittige folk. Vist er tempoet ikke altid lige højt, men nu er selv vinteren varm (ca. 30 grader), så det er til at forstå at de ikke pukler lige midt på dagen, udenfor.

Og så er de fingerfærdige. Det er helt imponerende hvad der kan lave. Vi så de fineste blomster skåret ud i farvet sæbe, imponerende træskærerarbejder og meget mere. På et tidspunkt fik jeg den tanke, om det mon er fordi de allerede fra de er børn lærer at spise med pinde, at de opøver så veludviklet en finmotorik.

Det er også sjovt at se, at stort set alt er til salg i Thailand. Og de må være dygtige handelsfolk, når man tænker på at landet led under økonomisk kollaps for 10 år siden, at de blev ramt af en tsunami for to år siden og det er ikke til at se.

Arbejdslivets hierarki er et kapitel for sig. Mere om det senere.

Verdens største trafikkaos – Bangkok – gør ikke udrykningsarbejde let.

Det så jeg, da jeg spadserede rundt i Bangkoks gader hvor en ambulance sad hjælpeløst fast i trafikken. Ingen kunne køre til side og give plads, så hjælpen kunne nå frem til de skadede.

Kan man mon ikke indføre en “lægemotorcykel” på samme måde som vi i mange andre lande har lægeamublancer? Så vil lægehjælpen kunne sno sig i trafikken og komme uden om bilerne – ligesom de andre knallerter kan – og nå frem og yde den nødvendige hjælp. Ambulancen skal også rykke ud – igen ganske som vi kender det – men det nytter ikke noget at den er det eneste man sender.

Er trafikken så tæt i København og Århus at man kan indføre samme princip her? Eller skal vi til London, Berlin, New York og andre større steder for at have en”kritisk masse” af trafik?

Ideen er i hvertfald givet videre.

Jeg har lige været to uger i Thailand. Det var et spændende land, som efterlader indtryk til eftertanke. Disse indtryk vil jeg komme med drypvis i den kommende tid.

Første indtryk: Trafik

Undervejs på rundrejsen kom vi til Bangkok – verdens største trafikkaos. Og alligevel er det utroligt så få biler vi så med buler og skrammer. Og uheld så vi ingen af, hverken i eller udenfor Bangkok.

Knallerter og biler myldrer rundt mellem hinanden, ofte i et rasende tempo. Men det ser ud til at fungere fint.

Måske er thaierne meget mere tålmodige og tolerante end danskerne? Det tror jeg er en stor del af forklaringen.

Det bør vi kunne lære noget af.